Самозапирающиеся крюки на стропах сделают транспортировку груза в Ленском речном порту безопаснее
Работа ленских портовиков станет безопаснее в этом сезоне. Фиксировать груз при подъёме и перевозке в навигацию будут самозапирающиеся крюки.
«При помощи крючка предохранительного».
Такой замок сам собой не откроется, раскрыть зев можно только вручную после полного снятия нагрузки. Также на помощь сотрудникам Ленского порта придут крюки-ограничители: они упростят изменение длины грузовой цепи. Всё, что нужно, – накинуть цепь на такой крюк.
АЛЕКСАНДР ПАНОВ – ГЛАВНЫЙ ДИСПЕТЧЕР ЛЕНСКОГО РЕЧНОГО ПОРТА «АЛМАЗДОРТРАНС»:
«Меньше движений при укорачивании, если надо груз оцентровать либо просто укоротить длину ветви на определённое расстояние. Раньше необходимо было брать дополнительное приспособление или дополнительный строп, чтобы удлинить, а тут в моменте можно всё отрегулировать, оцентровать и, соответственно, безопасно произвести погрузо-разгрузочные работы».
«Меньше движений при укорачивании, если надо груз оцентровать либо просто укоротить длину ветви на определённое расстояние. Раньше необходимо было брать дополнительное приспособление или дополнительный строп, чтобы удлинить, а тут в моменте можно всё отрегулировать, оцентровать и, соответственно, безопасно произвести погрузо-разгрузочные работы».
Подготовка к навигации 2026 года стартовала сразу после завершения прошлой – 70-ой по счёту. Готовность техники к приёму первого груза после прохождения ледохода – 70%.
ЭДУАРД САЕНКО – ГЛАВНЫЙ ИНЖЕНЕР ЛЕНСКОГО РЕЧНОГО ПОРТА «АЛМАЗДОРТРАНС»:
«Сейчас идёт сборка внутри машинных отделений агрегатов, которые были отремонтированы в течение зимы – сняты после навигации 2025 года и отремонтированы, сейчас устанавливаем. Надеемся, что к началу навигации всё будет у нас запущено в работу».
«Сейчас идёт сборка внутри машинных отделений агрегатов, которые были отремонтированы в течение зимы – сняты после навигации 2025 года и отремонтированы, сейчас устанавливаем. Надеемся, что к началу навигации всё будет у нас запущено в работу».
В этом году отгружать груз для АЛРОСА и других заказчиков будут пять портальных крАнов, 100-тонный береговой и 16-тонный плавучий краны.
Текст: Анна Ильчук
