Первые итоги навигации СК «АЛРОСА-Лена»

Ещё 5 мая, по мере освобождения акватории Осетровского речного порта ото льда, под погрузку на его причалах стали первые составы судоходной компании «АЛРОСА-Лена. Но, в связи со сложной ледовой обстановкой, первый из них – теплоход «Михаил Латко» с баржей «МП- 1101» прибыл в пункт назначения Ленск только 18 мая, доставив для нужд «АЛРОСА» начальные тонны технического груза, цемента и контейнеров. Увы, но на протяжении ряда последних лет гидрологическая ситуация на основной водной артерии Якутии развивается в неблагоприятном для речников направлении.
АЛЕКСЕЙ ЛИСЕЕВ, ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР СУДОХОДНОЙ КОМПАНИИ «АЛРОСА-ЛЕНА»: «Особенностью сегодняшнего весеннего периода – начального периода навигации является то, что вместе со льдом, и ушла вода. Уже в конце мая появились лимитирующие перекаты на верхнем участке реки Лена. И сегодня такой перекат есть. Дают глубину в нём метр девяносто. Тяжелые теплоходы с баржами грузоподъёмностью две пятьсот и танкеры грузятся на 70% грузоподъёмности».
Несмотря на это, в Ленск уже доставлено 45 тысяч тонн нефтеналива и 50 тысяч тонн сухогрузов в адрес акционерной компании. Учитывая негативные последствия мелководных периодов последних навигации, логистами «АЛРОСА» принято решение сделать основной упор на начальный период навигации. В Осетрово ещё до её открытия накопили достаточное количество груза. Теперь все двадцать единиц флота судоходной компании заняты его доставкой в Ленск, сделав за этот период времени в среднем по три кругорейса.
АЛЕКСЕЙ ЛИСЕЕВ, ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР СУДОХОДНОЙ КОМПАНИИ «АЛРОСА-ЛЕНА»: «Все теплоходы находятся в эксплуатации. Техническое состояние – удовлетворительное. Все теплоходы укомплектованы квалифицированными экипажами. Простоев по техническим причинам нет. В основном есть задержки при погрузке в Осетровском речном порту, во всем остальном задержек нет. Ленский речной порт работает ровно, оптимально. Суда выгружаются в соответствии с судо-часовыми нормами».
К концу первой декады июня в Осетровском речном порту были готовы к отгрузке ещё 30 тысяч тонн сухогруза и 20 тысяч тонн нефтеналива. Их необходимо отправить в Ленск пока стоит высокая вода. Часть клинкера передислоцирована в Мохсоголох, куда уже ушли два состава «АЛРОСА-Лена». А далее, по мере падения глубин, в верхнем течении реки будет организована перевалка с мелкосидящих судов на единицы флота большей осадки. Всего в течение текущей навигации в адрес подразделений «АЛРОСА» планируется доставить около 350 тысяч тонн различных грузов.

Сергей Борисов, Сергей Счастный. Телеканал «Алмазный край»