Магистральный газопровод «Сила Сибири»

10 марта 2015 года на магистрали Сила Сибири состоялось историческое событие – был сварен стык двух первых труб газопровода, длина которого составит 2200 км – от Чаянды до Благовещенска. Работы по расчистке коридора для прокладки трубы начались в декабре 14 – го. А завоз материалов пришелся на навигационный период, когда непосредственно трубы доставлялись водным транспортом.
Тяжелая техника пришла сухопутным путем.
Вот она Сила Сибири а впереди еще несколько десятков которые пройдут в Ленском районе!
Сварка труб проводится с помощью аппарата с программным обеспечением: специальное приспособление выставляется на кромки соединенных труб и закрепляется – это подготовительный этап сборки. А далее головки сварочной машины производят сварку. Автоматически.
Хочу сказать что очень интересно в том плане что подрядчик применяет здесь последние сварочные разработки. Сиверси эронс сварочное оборудование которое они применяют марки писи 700 на данный момент у нас в стране насколько известно мне этим оборудованием не пользуется никто .
Длина одной трубы 11 метров. На 1 километр уходит 100 штук.
В распоряжении бригады из 16 человек около 10 механизмов – это трубоукладчики, сварочные комплексы, фреза для подготовки кромки труб к сварке, самосвалы. Направление работ - в сторону нулевого километра. Это против хода газа, но обусловлено тем, что трубы хранятся в Ленске и логистическая составляющая более менее легкая.
А на нулевой км заходит подрядная организация для движения навстречу, которая планируется в середине 18 года. Наращивание темпов будет обеспечено.
Конечно. Сегодня 15 –й год 42 км. 16-й, 17-й, в 18 – уже пусконаладочные работы надо проводить. Подавать газ, да? Посчитайте. И мы же говорим не только наши км 0-207. Мы говорим про все 2200 км., которые до 2018 года построены должны быть. Вот в чем вопрос.
Опыт укладчики газопровода набирали на подобных стройках в Казахстане и Хабаровске. Разница только в климатических условиях и рельефах местностей. На скорость самой сварки они не влияют, и понятно, что автоматическая в десятки раз быстрее ручной.
Это оборудование. На него не влияют температуры. Без разницы. Тепло или холодно. А ЛЮДЯМ? Влияет только людям.
Но низкие температуры нынешней весны строителей только радуют – когда начнется активное таяние снега, работы придется приостановить - на сопках слишком крутые перевалы, в распутицу они превратятся в бездорожье.
К тому же запасы труб будут освоены. Поэтому начала предстоящей навигации, помимо прочих, с нетерпением ждут и газовики – кроме труб ожидается поступление свайного оборудования, необходимого для строительства вахтового городка.