На временном технологическом проезде до Верхне-Мунского месторождения благоустраивают дорогу
Чуть больше километра за час. Скорость, конечно, далека от той, что есть у ауди и бмв. Впрочем, такой соотечественнику - немцу Липхеру и не нужно! У него свои достоинства: булыжник внушительных размеров на своем пути превратит в крошку! Поверхность 125-метрового разъездного кармана должна быть ровной. А отсыпаются разъездные карманы на временном технологическом проезде вскрышной породой, которая вывозится автопоездами, выезжающие на Муну под загрузку.
Николай Каврижкин всегда работал на большегрузах, но этот Липхер особенно полюбил.
НИКОЛАЙ КАВРИЖКИН - МАШИНИСТ БУЛЬДОЗЕРА:
- У нас еще не было такой техники. Особенность в том, что он может разворачиваться на одном месте имея только свою длину. Т.е. одна гусеница крутится вперед, другая назад. И он разворачивается, как юла.
- У нас еще не было такой техники. Особенность в том, что он может разворачиваться на одном месте имея только свою длину. Т.е. одна гусеница крутится вперед, другая назад. И он разворачивается, как юла.
Дополнительных разъездных карманов на протяжении 170 километров до Верхней-Муны будет 10. Они позволят водителям большегрузов безопасно разъезжаться на узких участках. Заниматься благоустройством карманов рабочие закончат в мае, а в летний период начнут отсыпать изношенный слой технологического проезда. На особо опасные участки завезут пылеподавитель.
ВЯЧЕСЛАВ ПРОЗОРОВ - ГЛАВНЫЙ ИНЖЕНЕР МИРНИНСКОГО УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ:
- Если говорить по простому - это клей ПВА, который у всех у нас есть. Он лежит в основе формулы этого реагента. Далее он еще дорабатывается под наши условия. Далее дорожной поливальной машиной поливаем этот слой дорожного полотна. Он будет подклеивать пыль. И машины будут ездить по нормальному обезпыленному полотну.
- Если говорить по простому - это клей ПВА, который у всех у нас есть. Он лежит в основе формулы этого реагента. Далее он еще дорабатывается под наши условия. Далее дорожной поливальной машиной поливаем этот слой дорожного полотна. Он будет подклеивать пыль. И машины будут ездить по нормальному обезпыленному полотну.
Благоустройство временного технологического проезда позволит безаварийно эксплуатировать автопоезда и повысить безопасность при доставке руды с Верхне-Мунского месторождения.
