Проект круглогодичной дороги к Верхне-Мунскому месторождению

Напомним, строительство автодороги началось 1 ноября 2015 года. И уже весной по временному технологическому проезду пошли первые грузы. В летний период из-за оттайки грунта местами движение было затруднено. Но дорожники справились с проблемными участками. Строительство автодороги продолжается.
Какой фракции и в каком соотношении продолжать отсыпку дорожного полотна? Для решения этого вопроса специалисты Омского автодорожного института провели отбор проб с разных месторождений на удачнинской площадке.

Для вывоза руды с месторождения по круглогодичной дороге будет доставлено 67 автопоездов.
24 января автопоезд Scania сделал пробный автопробег к месторождению по временному технологическому проезду. Цель – посмотреть автомобиль в работе, при движении по новой дороге и определить проблемные участки для автопоезда. По результатам эксперимента комиссия пришла к выводу- состояние дорожного полотна пока не готово для эксплуатации большегрузов. Самыми сложными участками на всем пути были переправы через реки, где установлены водопропускные трубы. Учитывая, что толщина дорожного полотна всего 300 мм. Возникала опасность их деформации.
В сентябре начнется финишная отсыпка. Окончательная сдача объекта в эксплуатацию планируется в 2018 году.