Один диспетчер МАП координирует все наземные службы аэропорта Мирного
Буквально через сорок минут этот самолёт отправится из алмазной столицы в Новосибирск. Сейчас авиалайнер и его экипаж ждут, когда пассажиры пройдут паспортный контроль. Обыватели подумают: «К полёту всё готово!», но это не так.
До взлёта к судну направляется целая команда: заправляют самолет, грузят чемоданы, подгоняют трап и, конечно, подвозят к нему людей».
Невидимый фронт Мирнинского авиапредприятия – это сотрудники наземной службы обеспечения полётов. В их работе важен точный порядок действий. И тут на подмогу приходят диспетчеры: их мониторы, как всевидящее око – видно взлётно-посадочную полосу, стоянку на аэродроме, накопитель.
Команды коллегам раздаёт Айтал Васильев. Старший диспетчер производственно-коммерческой службы распоряжается, когда нужно загрузить багаж в самолёт, отправить автобус за пассажирами и так далее. Контролировать работу команды 25-летний парень учился у опытных коллег. В первые дни службы голова Айтала просто разрывалась от многозадачности.
АЙТАЛ ВАСИЛЬЕВ – СТАРШИЙ ДИСПЕТЧЕР ПРОИЗВОДСТВЕННО-КОММЕРЧЕСКОЙ СЛУЖБЫ МАП:
- Волнительно было, потому что даже элементарно по рации сказать – руки дрожали, волновался, бывало, даже не те слова говорил, что надо, потому что подсознательно знаешь, что тебя все слушают, и думаешь, как бы не опозориться. Сейчас как дома я здесь нахожусь. Я люблю свою работу: как вторая семья, как второй дом.
- Волнительно было, потому что даже элементарно по рации сказать – руки дрожали, волновался, бывало, даже не те слова говорил, что надо, потому что подсознательно знаешь, что тебя все слушают, и думаешь, как бы не опозориться. Сейчас как дома я здесь нахожусь. Я люблю свою работу: как вторая семья, как второй дом.
А вот Андрей Гуков, прежде чем попасть к «наземникам», 38 лет провёл в небе: управлял вертолётами и самолётами, успел полетать на ТУ-134. Теперь же мужчина стал дежурным штурманом. Для пилотов он как старший брат, который всегда расскажет, на что обратить внимание при посадке или взлёте, и проконсультирует по маршруту предстоящего полёта.
АНДРЕЙ ГУКОВ – ДЕЖУРНЫЙ ШТУРМАН МАП:
- Допустим, приходит экипаж «Мирный – Москва». У него есть информация в бюллетене о Мирном, Москве, о тех аэропортах, которые он будет пролетать по маршруту – всё отражено в этих бюллетенях. То есть экипаж, когда идет на вылет, уже имеет полную картину, что у него будет на маршруте, какие особенности.
- Допустим, приходит экипаж «Мирный – Москва». У него есть информация в бюллетене о Мирном, Москве, о тех аэропортах, которые он будет пролетать по маршруту – всё отражено в этих бюллетенях. То есть экипаж, когда идет на вылет, уже имеет полную картину, что у него будет на маршруте, какие особенности.
Ежедневно на смену в Мирнинском авиапредприятии выходят порядка ста сотрудников тринадцати спецслужб. На протяжении 52 лет специалисты МАП заботятся о качественном обслуживании пассажиров и воздушных судов.
ВЛАДИМИР БЫЧКОВ – ЗАМЕСТИТЕЛЬ КОМАНДИРА ПО АЭРОПОРТОВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ МАП:
- История Мирнинского авиапредприятия начинается с этой даты – 12 апреля 1971 года. Мы имеем на сегодняшний день костяк, наш персонал – это такой сжатый кулак, специалисты все высококвалифицированные, все имеют достаточный опыт, навыки, компетенции, все влюблены в свою работу.
- История Мирнинского авиапредприятия начинается с этой даты – 12 апреля 1971 года. Мы имеем на сегодняшний день костяк, наш персонал – это такой сжатый кулак, специалисты все высококвалифицированные, все имеют достаточный опыт, навыки, компетенции, все влюблены в свою работу.
12 апреля сотрудники МАП отметят не только День рождения: праздник символично совпадает с Днём авиации и космонавтики. Авиаторы считают: совсем скоро они получат и лучший подарок – новый аэропорт – и уже в нём продолжат обеспечивать доступ к другой части страны за считанные часы.
Сюжет подготовили: Вадим Ахмадулин, Кирилл Шолохов, Медиакомпания «Алмазный Край».
