На УГОК водителям нравится работать по бригадно-экипажной системе

На Удачнинском ГОК перевыполнили план по перевозке горной массы и вскрышных пород на 10%. Таких показателей работникам удалось достичь благодаря новой бригадно-экипажной системе. Ее ввели по программе «Бережное отношение к технике». Как она работает и устраивает ли водителей автопоездов новшество, расскажем в материале.

Перед тем как сесть в автопоезд, Алексей Моисеев осматривает технику. Теперь это его автомобиль на смену. Однако ответственность как за свое, родное, говорит сотрудник.

АЛЕКСЕЙ МОИСЕЕВ - ВОДИТЕЛЬ АВТОПОЕЗДА УГОК:
- «Я уже на работу иду с настроением, то есть я знаю, что мой напарник подготовит мне машину в исправном состоянии. Если она будет в неисправном, то он предупредит меня о каких-то дефектах, мы ее поставим на ремонт. + Работая в экипаже, машина полностью укомплектована всем инструментом, постоянно чистая, ухоженная».

Раньше водитель за рабочую смену мог поменять транспорт несколько раз. У каждой модели автопоезда своя техническая характеристика и особенности управления. Водителю приходилось каждый раз привыкать к тяговой, тормозной силе, по-разному настроена трансмиссия. С апреля этого года на УГОК внедрили бригадно-экипажную систему: один экипаж отвечает за определенный автопоезд.

ЕВГЕНИЙ НЕЧАХИН - РУКОВОДИТЕЛЬ АВТОКОЛОННЫ УГОК:
- «У нас увеличился коэффициент технической готовности в связи с переходом на систему бригадно-экипажную, меньше простоев транспорта на дороге, качественнее проводятся диагностические мероприятия со стороны водительского состава. + Надо отметить, что в марте мы перевыполнили план по отношению к месяцам, которые мы работали в гиподинамической модели, есть существенные улучшения».

О том, что система эффективна и удобна, отмечает не только руководство, но и водители.

ОЛЕГ ЗУДИН - ВОДИТЕЛЬ АВТОПОЕЗДА УГОК:
- «Частые поломки поездов, сходы с линии, потому что водитель не понимает, на каком автопоезде поедет, не может напарнику своему передать какие-то неисправности, поэтому очень часто были сходы. В бригадном методе водитель друг с другом разговаривает. Зачастую это предупреждение каких-то больших поломок».

Бригадно-экипажную систему ввели по программе «Бережное отношение к технике». Главная задача - с помощью водителей предотвращать поломки автопоездов, привить работникам чувство ответственности за транспорт комбината. Пока новая система справляется с задачами.